Větrová a brzdná ztužidla ve stěnách. Obvodové stěny: sloupky, paždíky (kazety), ztužení, plášť. Jeřáby: druhy, návrh drah pro mostové jeřáby (dispoziční řešení, přípoj ke sloupu, dimenzování z hlediska MSÚ, MSP, únavy). Přenášejí zatížení od příčných ztužidel střechy (větru na štíty haly) . Vhodnější jsou ztužidla u štítů.
V (násobí se dyn. součinitelem δ).
Htpn od příčení a jiných nerovností. Hj od nárazu na koncové nárazníky. Místní napětí ve stojině jeřábové dráhy. Hlavní nosník jeřábové dráhy tvoří svařovaný jednoose symetrický I profil doplněný příhradovým vodorovným výztužným nosníkem. Prostorovou tuhost zajišťují v příčném směru sloupy, v podélném směru brzdné ztužidlo.
Jeřáb, mostový jeřáb, kočka, jeřábová dráha, svislý (hlavní) nosník, vodorovný výztužný nosník, brzdné ztužidlo , svislé zatížení od kol jeřábu, pohyblivé zatížení, síla od příčení, podélná brzdná síla, příčná brzdná síla, dynamický součinitel, paždík, kloubová patka, plnostěnný vazník, vaznice, opláštění, zavětrování, přípoje, . Jsou-li příčníky částí tuhých příčných rámů nebo polorámů, musí jejich přípoj přenést účinky plynoucí z rámového půso- bení. Není-li na mostě brzdné ztužidlo , musí příčníky přenést vodorovný ohyb vlivem působení brzdných a rozjezdových sil.
Přesto však je třeba si uvědomit, že příčníky přenášejí kromě svislého zatížení i. Brzdné ztužidlo – různé tvary a umístění. Sloupy Plnostěnné, příhradové (jsou lehčí, ale mají složitější detaily), . Propojením s podélníky působí také jako spojité brzdné ztužidlo. Dolní vodorovné ztužení je z úhelníků.
Konstrukce je uložena na ocelolitinových ložiskách. Celková hmotnost brzdného ztužidla činí 804kg. Dilatační celky: V dilatačním celku ocelové konstrukce . Pro vybočení příčné vazby je . STÁVAJÍCÍ HALA – SO 02.
K přenesení vodorovných účinků od zatížení větrem, brzdných sil jeřábů, seizmických zatížení apod. Princip ztužení ortogonálního halového systému: – sloup – vazník – diagonální ztužidlo v příčném směru . Bremsstand = zkušebna motoru (brzda), zkušebna motorů, brzda, zkušební stav brz brzdovna r Bremsträger = nosič brzdy (nosná deska bubnové brzdy), brzdné ztužidlo , brzdový nosník, konzola brzdy, štít bubnové brzdy e Bremsung = brzdění . Základní příčný nosný systém budovy tvoří v uvedeném příkladě příčné vazby, . V případě absence brzdného ztužidla přejímají brzdné síly příčníky, které jsou namáhány na vodorovný ohyb ve směru jejich menší tuhosti. Nejhospodárnější konstrukcí mostu s .